第二百二十五章 5G网络下的车路协同和远程干预 (第8/8页)

工作人员在车上，用来处理各种可能出现的情况。”

    “当然，我们也理解这是为了安全起见，但是我们在这一点上并不想采用这样的方式，如果还需要工作人员在车上，那这款本来就是为了‘夜间无人公交’研发的‘无人公交’就没有任何意义。”

    胡来兴趣渐浓，项目组采用无方向盘式方桉，又拒绝有工作人员在车上，肯定是有想法，有应急预桉的。

    他目光落在张飞扬身上，张飞扬接着说到：

    “老板，您刚才在外面的时候，看到车顶上一个凸起和一个摄像头了吧？”

    嗯？

    胡来脑海里浮现刚才看到车顶的样子，公交车车顶上确实有个不大不小的凸起完美融入车顶圆润的设计。

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    他点点头，张飞扬满意的说道：

    “头顶凸起就是我们特意增加的一个5G信号接收器和360度高清高帧摄像头。”

    “我们的‘无人公交’都是在城区里面行驶，现在我们山城市5G信号全程覆盖，信号传输比我们共享汽车‘蜉蝣’好多了。”

    “有了快速的5G接收器，有了稳定的5G信号，不仅能将‘无人公交’变成一个巨大的移动WIFI，还能几乎0延迟的将车辆获取的道路画面，路况信息甚至是车辆内部信息都反馈到指挥中心。”

    “这样一来，这辆公交车完全能实现‘车路协同’和‘远程干预’的功能！”

    胡来眼神一亮！

    5G网络实现车路协同？

    实现远程干预？

    “飞扬，你具体在说说。”